|
Все материалы, применяемые в машиностроении, целесообразно разделить на 2 основные группы: металлические и неметаллические.
К металлическим относятся металлы и их сплавы. В природе приблизительно 4/5 всех элементов приходится на долю черных и цветных металлов.
Железо и сплавы на его основе (сталь, чугун) принято называть черными металлами. Сюда же можно отнести тугоплавкие металлы (W, V, Mo).
К цветным металлам относятся:
а) легкие металлы (γ < 5 г/см3). Это Mg, Al, Be, Ti (1,74; 2,7; 1,82; 4,54).
б) тяжелые (γ > 5 г/см3) – Cu, Ni, Pb (8,9; 8,9; 11,34).
в) легкоплавкие – Zn, Cd, Hg, Bi, Sn (419,5; 321; -38,9 °С тпл/кр; 271; 232 °С).
г) благородные металлы – Ag, Au, Pt, Pd, Os.
Неметаллические материалы могут быть органического и неорганического происхождения. К органическим относятся полимерные материалы (пластмассы, каучуки, резина), углеграфитные материалы, дерево.
Неорганические материалы подразделяются на:
а) горные породы; б) керамические материалы; в) искусственные плавленые силикатные материалы (стекло, эмали).
Материалы должны обладать необходимой механической прочностью и достаточным запасом пластичности.
Ежегодно 1/3 металлических материалов выходит из строя в результате коррозии, поэтому важным требованием является высокая коррозионная стойкость.
В ряде отраслей техники необходима высокая жаропрочность, т.е. способность материалов сохранять необходимую прочность при работе в области высоких температур.
При низких температурах металлы могут переходить в хрупкое состояние. Для предотвращения этого металл должен обладать стойкостью к хладноломкости.
Во всех случаях учитывается экономическая целесообразность использования того или иного материала. Иногда предъявляются специфические требования, например, определенная
|